Nut and Bolt-Restaurierung im Jahr 2020 abgeschlossen.
Elektrische Fensterheber, maßgeschneiderte Klimaanlage, ALPINA Leichtmetallräder, Frontspoiler und Lenkrad sowie Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Fiberglas.
Dieser atemberaubende CSi ist in Fjord Metallic lackiert, eine der angesagtesten Farben der Zeit, die perfekt zu dieser Schönheit passt. Die Lackierung ist erstklassig und wurde vor kurzem nach einer 3-jährigen Restaurierung erneuert. Die Fahrgestellnummer lautet 2263971 und der Wagen hat während seines Lebens in Deutschland und Spanien gelebt. Der Zustand des Wagens vor der vollständigen Restaurierung war gut und das resultierende Auto ist erstaunlich mit guten Panel Spalten und glatte gerade Flanken.
Alle Chromarbeiten wurden in Angriff genommen, um ein erstklassiges Finish zu gewährleisten, Gummidichtungen ersetzt und Glas kristallklar. Die Scheinwerfer sind wie neu, so auch die Blinkerglas und Chrom Arbeit auf der Seite der beiden vorderen Kotflügel eingebettet sind.
Das Thema setzt sich unten, ebenso sauber und so gut zu sehen, wie oben mit allen Komponenten behandelt und umgebaut. Einfach atemberaubend und ein würdiges Ende für eine solche erfolgreiche Tourenwagen.
Der Innenraum des BMW E9 Coupés ist wie kein anderer, wunderschön gestaltet mit viel Holz, was das Cockpit zu einem wunderbaren Ort macht. Ähnlich wie das Exterieur, hat der Innenraum die gleiche makellose Aufmerksamkeit unterzogen worden kein Aspekt wurde von der Aufmerksamkeit im Inneren dieser Schönheit verlassen. Alles, was erneuert wurde, wurde mit großer Sorgfalt und Aufmerksamkeit behandelt, um den ursprünglichen Zustand zu erhalten. Sogar das Farbschema wurde elegant aufgewertet. Die originalgetreuen elektro-blauen BMW-Ledersitze vermitteln einen Hauch von Luxus aus der damaligen Zeit. Der gelochte weiße Dachhimmel wurde durch eine exakte Kopie ersetzt, ebenso wie der farblich gesprenkelte Teppich, der in den meisten Fällen einfach ersetzt wurde. Exklusives schwarzes Alcantara rund um die Fenster und die Armaturenbrettverkleidung rundet die luxuriöse Ausstattung ab. Die werksseitigen Türdichtungen und Fensterdichtungen wurden alle erneuert. Der nummerngleiche 3.0L Motor wurde auf Empfehlung von ALPINA Deutschland von AMAC Engineering in England, einem BMW Rennmotorenspezialisten und Coast Classics in Spanien, neu aufgebaut, um die Integrität des Motors während der gesamten Restaurierung zu gewährleisten. Ein 1986er M30-Zylinderkopf wurde verwendet, die Führungen entfernt und die Öffnungen und Kehlen aufgeraut. Wir verwendeten 38-mm-Einlass- und 39-mm-Auslassventile, allesamt einteilige 21-4/N-Rennventile, die den Spezifikationen für Rennmotoren entsprechen. Außerdem wurde eine Nockenwelle von Cat Cams eingebaut. Jedes Bauteil wurde zerlegt und neu beschichtet oder ersetzt, so dass ein neuwertiges Finish entstand, wie man es beim CSi selten sieht. Zu guter Letzt vervollständigen ein Hochleistungs-Edelstahlkrümmer und ein Edelstahl-Auspuffkit das Projekt mit einer deutlichen PS-Steigerung.
Das Getriebe wurde vollständig gewartet, was sich auf der Straße durch ein straffes und positives Schaltverhalten bemerkbar macht.
Wir haben originale ALPINA 18-Zoll-Räder montiert, um dem Auto einen modernen Touch zu verleihen. Die Felgen sind rundum mit gutem Gummi ummantelt und haben viel Profil. Sie verbergen überarbeitete Bremssättel, Scheiben und Beläge.
Alle Aufhängungskomponenten wurden mit neuen Stoßdämpfern, Kugelgelenken und Gummibuchsen erneuert, was die unglaubliche Restaurierung vervollständigt und zu einem straffen und reaktionsschnellen Fahrverhalten beiträgt, als wäre er 1972 neu gewesen.
Das 1972 erstmals zugelassene Chassis 2263971 hat in seinem Leben einige harte Jahre hinter sich. Es ist zu glauben, dass es in seinen 48 Jahren nur 5 Besitzern gehörte. Mit einem Stapel von Rechnungen von BMW und anderen Werkstätten kaufte der jetzige Besitzer diese Schönheit im Mai 2017 in San Sebastian, Spanien. Nach Angaben des Verkäufers kam der BMW 2012 aus Deutschland nach Spanien, wo er bereits teilweise restauriert worden war. In Spanien wurde der Wagen vor allem für Oldtimer-Rallyes und Clubausflüge genutzt.
Nachdem er sich einige Zeit an dem BMW erfreut hatte, entschied sich der Besitzer, eine Schrauber-Restaurierung bei Coast Classics in Auftrag zu geben. Nachdem die Gesamtspezifikation für das gewünschte Aussehen festgelegt war, liefen die Arbeiten auf Hochtouren. Wie bei den meisten Restaurierungen dieser Größenordnung dauerte es nicht lange, bis man feststellte, dass dieses ganz besondere Auto unter früheren, eher unprofessionellen Reparaturen oder Restaurierungen litt. Dies verlängerte nicht nur den Zeitrahmen der geplanten Restaurierung, sondern erhöhte auch das gesamte Kostenbudget um ein Vielfaches. Ein Jahr Karosseriearbeiten wurden für das gesamte Projekt benötigt. Hunderte von Originalteilen mussten beschafft und ausgetauscht werden. Die Liste war lang, sehr lang sogar. Dazu gehörten auch Beratungen bei ALPINA Deutschland, die heute keine klassischen Motoren mehr machen und auch früher keine CSi-Motoren gemacht haben. Wir erhielten jedoch einige großartige Ratschläge, die sich auf den ganzen Globus bezogen, wie z.B. die Beschaffung von Teilen für das Schiebedach über den großen Teich. Der Innenausbau wurde von einem lohnenden Spezialisten und lokalen Partner von Coast Classics durchgeführt. Für alle Beteiligten war es eine echte Herausforderung, mitzuhalten, aber auf der anderen Seite war es ein großes Vergnügen, an einem solch magischen Projekt mitzuwirken.
Spanische Historische Zulassung und Nachrüst-Klimaanlage.
Wir verfügen über ein Fotoalbum mit über 3000 Fotos, die die Restaurierung von Anfang bis Ende dokumentieren und den intensiven und langwierigen Aufwand zeigen, der für diesen historischen BMW-Tourenwagen betrieben wurde.
Dieser schöne Klassiker kann in unserem Ausstellungsraum in Estepona, Spanien, besichtigt werden.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
HINWEIS: Der angegebene Verkaufspreis beinhaltet die Kosten für den Transport innerhalb der nördlichen EU. Zusätzlich sind wir gerne bereit, die Kosten für eine Inspektion bei einem erfolgreichen Verkauf/Kauf zu erstatten.
IM NAMEN EINES KUNDEN ANGEBOTEN
COAST CLASSICS™ und seine Muttergesellschaft, Ullstein Consulting S.L., bemühen sich, jedes Fahrzeug korrekt und integer darzustellen. Wir begrüßen auch Inspektionen durch Dritte, wenn nötig. Obwohl wir versuchen, unser Bestes zu tun, um in unserer Beschreibung genau zu sein, sind wir Menschen und machen Fehler. Sofern nicht anders angegeben, werden alle Fahrzeuge so verkauft, wie sie sind, ohne ausdrückliche oder stillschweigende Garantie und alle Verkäufe sind im Namen des Besitzers / Kunden von uns.