1992 Dodge Viper RT/10

10-Zylinder 400 PS (406 PS; 298 kW)

Handbuch

Targa

Niedriger Kilometerstand

VIN: 1B3BR65E7NV100081

US-Titel

Die Dodge Viper ist ein Sportwagen, der von 1992 bis 2017 von Dodge (2013 und 2014 von SRT), einem Geschäftsbereich des amerikanischen Automobilherstellers FCA US LLC, hergestellt wurde. 2007 und von 2010 bis 2012 wurde eine kurze Pause eingelegt. Die Produktion des zweisitzigen Supersportwagens begann 1991 im New Mack Assembly Plant und wurde im Oktober 1995 in das Conner Avenue Assembly Plant verlegt.

Der erste Prototyp wurde im Januar 1989 getestet. Er debütierte 1991 mit zwei Vorserienmodellen als Pace Car für die Indianapolis 500, als Dodge aufgrund von Beschwerden der United Auto Workers gezwungen war, ihn durch den in Japan gebauten Dodge Stealth zu ersetzen, und kam im Januar 1992 als RT/10 Roadster in den Handel.

Lamborghini (damals im Besitz der Chrysler Corporation) half bei der Konstruktion des V10-Motors für die Viper, der auf dem LA-V8-Motor von Chrysler basierte. Ein wichtiger Mitarbeiter der Viper war von Anfang an Dick Winkles, der Chefingenieur, der die Entwicklung des Motors in Italien beaufsichtigt hatte.

Ursprünglich war die Viper als Hochleistungsfahrzeug konzipiert und hatte keine außen angebrachten Türgriffe oder Schlüsselzylinder und keine Klimaanlage (diese wurde jedoch als Option für die Modelle von 1994-95 hinzugefügt, und die Klimabedienelemente waren mit einem "Schneeflocken"-Symbol versehen, das eine mögliche Einstellung der Klimaanlage anzeigte). Das Dach bestand aus Segeltuch, und die Fenster waren aus Vinyl und ließen sich mit Reißverschlüssen öffnen und schließen, ähnlich wie beim Jeep Wrangler. Dennoch war die Viper mit einigen häuslichen Merkmalen ausgestattet, darunter manuell verstellbare Sportschalensitze mit Lederbezug und Lendenwirbelstütze, ein AM-FM-Stereo-Kassettenspieler mit Uhr und High-Fidelity-Soundsystem sowie Teppichboden im Innenraum. Die Aluminium-Leichtmetallfelgen hatten aufgrund der größeren Bremsen einen größeren Durchmesser. Bei späteren Modellen war auch ein leichtes Glasfaser-Hartdach als Option erhältlich, das das Stoffdach abdeckte und mit jedem Neuwagen ausgeliefert wurde. Im Interesse der Gewichtsreduzierung gab es auch keine Airbags. Für die meisten Vipers war auch ein einstellbares Hochleistungsfahrwerk erhältlich.

Der Motor wiegt 323 kg und hat eine Leistung von 400 PS (406 PS; 298 kW) bei 4.600 U/min und ein Drehmoment von 630 N⋅m (465 lb⋅ft) bei 3.600 U/min. Aufgrund des langen Getriebes, das der Motor ermöglicht, liegt der Kraftstoffverbrauch bei einem von der US-Umweltschutzbehörde (United States Environmental Protection Agency) angegebenen Wert von 12 mpg-US (20 L/100 km; 14 mpg-imp) in der Stadt und 20 mpg-US (12 L/100 km; 24 mpg-imp) auf der Autobahn. Die Karosserie besteht aus einem Stahlrohrrahmen mit RTM (Resin Transfer Molding)-Glasfaserplatten. Das Auto hat ein Leergewicht von 1.490 kg (3.280 lb) und verfügt nicht über moderne Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und Antiblockiersystem. Der SR I beschleunigt in 4,2 Sekunden von 0-100 km/h, in 9,2 Sekunden von 0-161 km/h, schafft die Viertelmeile in 12,6 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 183,1 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 266 km/h. Dank seiner großen Reifen erreicht der Wagen in Kurven einen Durchschnittswert von fast einem Quergewicht. Allerdings erweist sich das Auto bei hohen Geschwindigkeiten als schwierig zu fahren, besonders für ungeübte Fahrer.

Unsere Viper wurde mehrere Jahre in Finnland gelagert, bevor sie ins sonnige Spanien kam, wo wir sie gewartet und vollständig aufgearbeitet haben, einschließlich einer 3-stufigen Lackkorrektur. Diese Viper mit extrem niedrigem Kilometerstand kann in unserem Showroom in Estepona, Spanien, besichtigt werden.

HINWEIS: Der angegebene Verkaufspreis beinhaltet die Kosten für den Transport innerhalb der nördlichen EU. Zusätzlich sind wir gerne bereit, die Kosten für eine Inspektion bei einem erfolgreichen Verkauf/Kauf zu erstatten.

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COAST CLASSICS™ und seine Muttergesellschaft, Ullstein Consulting S.L., bemühen sich, jedes Fahrzeug korrekt und integer darzustellen. Wir begrüßen auch Inspektionen durch Dritte, wenn nötig. Obwohl wir versuchen, unser Bestes zu tun, um in unserer Beschreibung genau zu sein, sind wir Menschen und machen Fehler. Sofern nicht anders angegeben, werden alle Fahrzeuge so verkauft , wie sie sind, ohne ausdrückliche oder stillschweigende Garantie und alle Verkäufe sind im Namen des Besitzers / Kunden von uns.

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